Strona uzywa plikow cookies. Wylaczenia plików cookies nalezy dokonac w przegladarce internetowej. Informacja o tzw. cookies

Witryna założycieli klubu Taunus PL

Cortina

Z Cortiną wiąże się ciekawy etap ewolucji Fordów wytwarzanych zarówno w brytyjskiej jak i niemieckiej filii tego koncernu. Otóż Amerykanie z myślą o stworzeniu na własnym rynku  przeciwwagi dla VW "chrząszcza" opracowali małolitrażowy samochód o nazwie Cortina. Dosłownie w ostatniej chwili projekt ten przekazali jednak do Europy. W 1962 r. w Kolonii ruszyła produkcja odmiany przednionapędowej z silnikiem V4, występującej pod nazwą Taunus 12 M i mającej wewnątrzzakładowy kod P4. Angielscy konstruktorzy natomiast przygotowali spokrewniony z nią wersję z klasycznym układem napędowym i jednostką R4, dając jej nazwę Cortina.
O ile Cortina miała rozstaw osi 249 cm i długość 427 cm, w Taunusie rozmiary to wynosiły 253 i 425 cm. Niemieckie auto zasłynęło jako udany wóz rodzinny, brytyjskie zaś - zwłaszcza w wersji Lotus ze 106-konnym silnikiem 1.6 - pokazało się z najlepszej strony w sporcie samochodowym.
motor1.jpg (25389 bytes)
Niezwykle rzadko widywanym okazem jest Cortina Lotus Cabrio zaprezentowana przez firmę Crayford 
w 1967 r.
Tak prezentował się Taunus będący niemieckim braciszkiem brytyjskiej Cortiny

motor6.gif

 
Począwszy od 1966 r. w Kolonii zaczęto wytwarzać kolejną generację modelu 12/15 M (P6) o trochę zmienionym i powiększonym nadwoziu (rozstaw osi 253  cm, długość 432 cm),  wykorzystując w nim 4-cylindrowe, widlaste silniki 1.2/1.3/1.5, a w usportowionej odmianie RS - 1,7-litrowy. W tym samym czasie w Dagenham powstawała restylizowana, nie ciesząca się już tak dużą popularnością, nowsza Cortina, która płytę podłogową oraz zespoły mechaniczne (silniki 1.3/1.5/1.6 i 1.6 Twin Cam) przejęta ze swojej poprzedniczki

motor2.jpg (24830 bytes)

Porównując Cortinę (fot.) iTaunusa, dojdziemy do wniosku, że europejskie filie Forda działały dość rozrzutnie, bo niemal wszystkie elementy nadwozia są inne w tych samochodach.

motor4.jpg (23647 bytes)

Druga generacja Cortiny o niezbyt porywającym wyglądzie (nam się podoba - przyp. Taunus PL) ukazała się w 1966r.
 

W 1970 r. wprowadzono bardziej ujednolicone pod względem konstrukcyjnym modele: Taunus (typ TC) i Cortinę (Mark III), z klasycznym układem napędowym i silnikami R4 1.3/1.6/2.0 oraz V6 2.0/2.3. Mimo pozorów nadwozia niemieckie i brytyjskie poważnie się różniły, choć miały identyczny rozstaw osi i długość 427 cm. W 1979 r. przy okazji restylizacji tych samochodów zunifikowano ich karoserię, a po upływie trzech lat Cortinę i Taunusa zastąpiono Sierrą, czyli poprzedniczką Forda Mondeo. 
WS  fot.W.Sierpowski

motor3.jpg (26068 bytes)
Zarówno przód, jak i tył nadwozia odznaczał się ciekawą stylizacją - co widać po przetłoczeniach błotników i kloszach świateł

motor5.jpg (38605 bytes)

Ford Lotus Cortina stanowił wyśmienitą bazę do uprawiania sportu samochodowego (0-100 km/h - 12s, V max - 180 km/h). Łącznie powstało 4000 egzemplarzy tego auta.

Zarówno tekst, jak i zdjęcia pochodzą z magazynumotor-logo.gifnr 30 (2406) z dnia 24 lipca 1999-str.25 
Tytuł oryginalny: "Cortina".

 
Oznaczenia
 

Zauważyłem, że społeczeństwo nie odróżnia Cortin od Taunusów - zwłaszcza w aspekcie oznaczeń poszczególnych modeli. Często słyszę o "Taunusie MkV" - w opisie Taunusa III, albo "Taunus III jest taki jak Cortina III" itp. Sam ekspertem nie jestem, ale poniżej zaprezentuję mój punkt widzenia - oparty na różnych źródłach i publikacjach.

Taunus I: 1970-1976
Taunus II: 1976-1979
Taunus III: 1979 - 82

Cortina MkI: 1962 -1966
Cortina MkII: 1966 - 1970
Cortina MkIII: 1970 - 1976
Cortina MkIV: 1976 - 1980
Cortina MKV: 1980 - 1982

Jak wynika z wyżej prezentowanego artykułu, Cortiny i Taunusy zaczęły być do siebie podobne (zwłaszcza wizualnie) dopiero od modeli Cortina MKIII i Taunus I.

Niejednokrotnie spotykałem się też w kontaktach z innymi sympatykami tych modeli z wypowiedziami na temat "Taunusa Mk V". Błędnym jednak jest mieszanie oznaczeń Taunusów i Cortin. Takiego modelu jak na razie nie ma. Produkcję skończono na modelu Taunus III, ale może kiedyś ...

Strona poświęcona samochodom Ford Taunus