Strona uzywa plikow cookies. Wylaczenia plików cookies nalezy dokonac w przegladarce internetowej. Informacja o tzw. cookies

Witryna założycieli klubu Taunus PL

Układ paliwowy

4.1 Pompa paliwa

Typ i napęd
- 4 cylindry pompka mechaniczna, mimośród przy wale pośredniczącym
- 6 cylindrów pompka mechaniczna, mimośród przy wałku rozrządu
Ciśnienie pompowania 0,21 - 0,35 kp.cm2

4.2 Gaźnik

Wbudowane typy Solex, Wber, Motorcraft
Motorcraft 1,3 i 1,6 litrowe silniki z automatycznym ssaniem
Weber 1,6 i 2,0 litrowe , z lub bez automatycznego ssania
Solex Wszystkie silniki V6

4.2.1 Gaźnik "Motorcraft"- dane

Numer gaźnika:
- 1,6 litra, ręczna skrzynia biegów 79HF-9510-KCB
- 1,6 lita, automatyczna skrzynia biegów 79HF-9510-KDB
- 1,3 litra 79HF-9510-KAB
Liczba obrotów biegu jałowego 800 + - 25 / min
Bieg jałowy zawartość CO 1,5% + - 0,5%
Oznaczenie iglicy gaźnika:
- 1,3 litra FAG
- 1,6 litra FAJ
Szczelina przepustnicy rozruchowej powietrza:
- 1,3 litra 3,3 mm
- 1,6 litra 3,4 mm
Schnellerlauf/Pull-down:
- 1,3 litra 4,5 mm, dźwignia na prawo obrócona
- 1,6 litra 3,7 mm, dźwignia na lewo obrócona
- Ustawienie pokrywy układu ssania na linię środkową

4.2.2 Gaźnik "Webera" - dane

  77HF9510GB
Wbudowany w 1,6 litra
Przekładnia skrzynia biegów i automat
Średnica wlotu gaźnika 32/36
Średnica wylotu gaźnika 26/27
Główna dysza 130/125
Dysza powietrzna 160/125
Rurka emulsyjna F66/F66
Dysza wolnych obrotów 50/45
 
  77HF9510AB 77HF9510BB
Wbudowany w 2,0 litra 4-cylindry 2,0 litra 4 cylindry
Przekładnia skrzynia biegów automat
Średnica wlotu gaźnika 32/36 32/36
Średnica wylotu gaźnika 26/27 26/27
Główna dysza 135/130 132/140
Dysza powietrzna 170/125 170/125
Rurka emulsyjna F66/F66 F66/F66
Dysza wolnych obrotów 45/45 45/45

4.2.3 Gaźnik "Solex" - dane

  80TF9510ACA 80TF9510ANB
    80TF9510ARB
 
Wbudowany w 2.0 litra V6 2,0 litra V6
Przekładnia skrzynia biegów automat
Średnica wlotu gaźnika 32/32 32/32
Średnica wylotu gaźnika 24/24 24/24
Główna dysza 127,5/127,5 127,5/127,5
Dysza wolnych obrotów 45/45 45/45
 
  TF9510 TF9510
 
Wbudowany w 2,3 litra V6 2,3 litra V6
Przekładnia skrzynia biegów automat
Średnica wlotu gaźnika 35/35 35/35
Średnica wylotu gaźnika 26/26 26/26
Główna dysza 137,5/137,5 137,5/137,5
Dysza wolnych obrotów 47,5/47,5 47,5/47,5

4.2.4 Wartości nastawcze gaźnika "Motorcraft".

  1,3l 1,6l
Szczelina otwarcia przepustnicy
rozruchowej powietrza 3,3mm 3,4 mm
Schnelleerlauf (pull-down) 4,5mm 3,7mm

4.2.5 Wartości nastawcze gaźnika "Weber"

  1,6l 2,0l
Szczelina otwarcia przepustnicy
rozruchowej powietrza 2,0 mm 1,5 mm
Ilość obrotów 2000/min + - 100/min
Podciśnienie-Pull-Down:
- skrzynia biegów 5,5 mm (automatischer Choke)
- automat 6,5 mm (automatischer Choke)
Ilość obrotów
- skrzynia biegów 2000/min + - 100/min
- automat 2000/min + - 100/min

4.2.6 Wartości nastawcze gaźnika "Solex" 2,0 V6

Szczelina otwarcia przepustnicy rozruchowej powietrza:
- skrzynia biegów 2,5 mm
- automat 2,3 mm
Ilość obrotów 2900/min

4.2.7 Wartości nastawcze gaźnika "Solex" 2,3 V6

Szczelina otwarcia przepustnicy rozruchowej powietrza:
- skrzynia biegów 3,1 mm
- automat 3,1 mm
Ilość obrotów 2900/min

Strona poświęcona samochodom Ford Taunus