Strona uzywa plikow cookies. Wylaczenia plików cookies nalezy dokonac w przegladarce internetowej. Informacja o tzw. cookies

Witryna założycieli klubu Taunus PL

Silnik

1,3 litra, niskie sprężanie JAR, 43 kW/59 KM przy 5750/min.
1,3 litra, wysokie sprężanie JCR, 46 kW/63 KM przy 5750/min.
1,6 litra, niskie sprężanie LAR, 51 kW/70 KM przy 5300/min.
1,6 litra, wysokie sprężanie LCR, 54 kW/73 KM przy 5300/min.
1,6 litra, gaźnik Webera LER, 66 kW/90 KM przy 5700/min.
2,0 litra, cztery cylindry NER, 74 kW/101 KM przy 5200/min.
2,0 litra V6 NWR, 66 kW/90 KM przy 5100/min.
2,3 litra V6 YYR, 84 kW/112 KM przy 5300/min.

1.1 OHC, Typ "B"

1.1.1 Informacje ogólne

Położenie wałka rozrządu w głowicy cylindrowej
Rozrząd zaworowy napęd paskiem zębatym z wału korbowego
  1,3 Litra 1,6 Litra 2,0 Litra
Wewn. średnica cylindra 79,02mm 87,67mm 90,82mm
Skok tłoka 66,00 mm 66,00 mm 76,95 mm
Pojemność skokowa 1285 cm3 1576 cm3 1995 cm3
Stosunek sprężania 8,0:1 (ns*) 8,2:1 (ns*) 9,2:1
  9,0: 1 (ws*') 9,2:1 (ws*)  
Nacisk sprężania przy
liczbie obrotów rozrusznika 11-13 11-13 11-13
  kp/cm2(ws*) kp/cm2(ws*) kp/cm2
  9-11 9-11
  kp/cm2(ns*) kp/cm2(ns*)  
 
Bieg jałowy
- pojazdy z ręczną skrzynią biegów 800 +- 25/min. 800 +- 25/min. 825 +- 25/min.
- pojazdy ze skrzynią automatyczną - jw jw
Moc patrz wyżej patrz wyżej patrz wyżej
Maks. moment obrotowy:
- niskie sprężanie 9,2Nm przy 113Nm przy  
  3000/min. 2700/min.  
- wysokie sprężanie 99Nm przy 117Nm przy 153Nm przy
  3000/min. 2700/min. 4000/min.
    125 Nm przy
    4000/min.  
    (gaźnik Webera)
     
ws - wysokie sprężanie
ns - niskie sprężanie
   

1.1.2 Blok cylindrowy

  1,3 litra 1,6 litra 2,0 litry
Oznaczenie 13 16 20
Liczba przy głównym położeniu 5 5 5
Średnica cylindra - fabryczna (mm):
- średnica znamionowa - klasa 1 79,00 - 79,10 87,65 - 87,66 90,80 - 90,81
- średnica znamionowa - klasa 2 79,01 - 79,02 87,66 - 87,67 90,81 - 90,82
- średnica znamionowa - klasa 3 79,02 - 79,03 87,67 - 87,68 90,82 - 90,83
- średnica znamionowa - klasa 4 79,03 - 79,04 87,68 - 87,69 90,83 - 90,84
- nadwymiar - klasa A 79,51 88,16 91,31 - 91,32
- nadwymiar - klasa B 79,52 88,17 91,32 - 91,33
- nadwymiar - klasa C 79,03 88,18 91,33 - 91,34
 
Zamiana bloku (mm)
- średnica znamionowa 79,030 87,680 90,830 - 90,840
- 0,55 mm nadwymiaru 79,530 88,180 91,330 - 91,340
- 1,0 mm nadwymiaru 80,030 88,680 91,830 - 91,840
Szerokość środkowego głównego
położenia(mm) 27,17 - 27,22 27,17 - 27,22
 
Średnica panewki głównej wału :
- średnica znamionowa 57,000 - 57,038 mm
- 0,25 mm niedowymiaru 56,750 - 56,788 mm
- 0,50 mm niedowymiaru 56,500 - 56,538 mm
- 0,762 mm niedowymiaru 56,250 - 56,288 mm
Średnica łoża panewki głównej wału :
- wymiar znamionowy 60,320 - 60,640 mm
- nadwymiar 0,4 mm 61,020 - 61,040 mm

1.1.3 Wał korbowy

Średnica łożyskowania wału :
- średnica znamionowa 56,970 - 56,990 mm
- 0,25 mm niedowymiaru 56,720 - 56,740 mm
- 0,51 mm niedowymiaru 56,470 - 56,490 mm
- 0,762 mm niedowymiaru 56,220 - 56,240 mm
- 1,020 mm niedowymiaru 55,970 - 55,990 mm
Luz osiowy wału korbowego 0,08 - 0,28 mm
Grubość osiowa tarczy rozbiegowej:
- znamionowa 2,3 - 2,35 mm
- niedowymiar 2,5 - 2,55 mm
luz pasowania 0,010 - 0,064 mm
 
Średnica łoża korbowodów:
- średnica znamionowa 51,980 - 52,000 mm
- 0,25 mm niedowymiaru 51,730 - 51,750 mm
- 0,51 mm niedowymiaru 51,480 - 51,500 mm
- 0,762 mm niedowymiaru 51,230 - 51,250 mm
- 1,020 mm niedowymiaru 50,980 - 51,000 mm

1.1.4 Wał rozrządu

  1,3 litra 1,6 litra 1,6 litra 2V-
      90KM/2,0 litra
Ilość łożysk 3 3 3
Przeniesienie napędu
przez pas klinowy zębaty
Wysokość zębów koła pasowego   3,98 - 4,01 mm
Wznios krzywki (mm) 5,9639 5,9539 6,3323
Wysokość krzywki (mm) 35,234 - 35,984 35,234 - 35,984 36,26 - 36,60
Średnica łożysk - wszystkie silniki:
- przednie   41,99 - 42,01 mm
- środkowe   44,61 - 44,63 mm
- tylne   44,99 - 45,01 mm
Wewnętrzna średnica tulei
łożyskowej nie dzielonej:
- przednia   42,035 - 42,055 mm
- środkowa   44,655 - 44,675 mm
- tylna   45,035 - 45,055 mm
Luz osiowy   0,04 - 0,12 mm

1.1.5 Tłok

  1,3 litra 1,6 litra 2,0 litry
 
Średnica tłoka (mm):
- średnica znamionowa 1 78,965 - 78,975 87,615 - 87,625 90,765 - 90,775
- średnica znamionowa 2
0,010 mm większa od klasy 1
90,775 -90,785
- średnica znamionowa 3
0,020 mm większa od klasy 1
90,785 - 90,795
- średnica znamionowa 4
0,030 mm większa od klasy 1
90,795 - 90,805
 
Denko tłoka:
- średnica znamionowa (mm) 78,980 - 79,005 87,630 - 87,655 90,780 - 90,805
- nadwymiar 0,5 mm 79,480 - 79,505 88,130 - 88,155 91,280 - 91,305
- madwymiar 1,0 mm 79,980 - 80,005 88,630 - 88,655 91,780 - 91,805
 
Luz pierścienia w tłoku 0,025 - 0,060 mm
Luz na zamku pierścienia:
- górny pierścień 0,38 - 0,58 mm
- środkowy pierścień 0,38 - 0,58 mm
- dolny pierścień 0,4 - 1,4 mm
   
Ustawienia zamków pierścieni względem siebie :
- górny pierścień po 150st. (w przeciwne strony) wzgledem zamka pierscienia zgarniajacego
- środkowy pierścień 150° nach der entgegengesetzten Seite vom Stoss des Expanderstosses versetzt. ŤTopť Markierung des Ringes nach oben weisend
- dolny pierścień zamek sprężyny rozpierającej ustawiony zgodnie z kierunkiem strzałki na denku tłoka; zamki plytek: górnej i dolnej ustawione po 25mm w prawo i w lewo od kierunku strzałki.

1.1.6 Trzpień tłoka

Długość:
- 1,3 litra 68,0 - 68,8 mm
- 1,6 litra 72,0 - 72,8 mm
Średnica trzpienia:
- czerwony 23,994 - 23,997 mm
- niebieski 23,997 - 24,000 mm
- żółty 24,000 - 24,003 mm
Pasowanie wtłaczania w tłok 0,008 - 0,014 mm
Pasowanie wtłaczania w korbowód 0,018 - 0,039 mm

1.1.7 Korbowody

Wewnętrzna średnica stopy korbowodu 55,000 - 55,020 mm
Wewnętrzna średnica główki korbowodu 23,964 - 23,976 mm
Wewnętrzna średnica łożyska
korbowodu:
- średnica znamionowa 52,006 - 52,044 mm
- osiągalny podwymiar 0,25; 0,51; 0,762 i 1,020 mm
Luz pasowania:
- aluminiowa panew 0,006 - 0,060 mm
- panewka pokryta kompozytem 0,006 - 0,064 mm

1.1.8 Głowica cylindrowa

Oznaczenia
- 1,3 litra 3
- 1,6 litra 6
- 2,0 litra 0
Kąt gniazda zaworu w głowicy 44°30' do 45°
Wewnętrzna średnica prowadnic
zaworów 8,063 - 8,088 mm (wszystkie zawory)
Osiągalny nadwymiar 0,2 i 0,4 mm
Średnica łoża panewki wałka rozrządu
- z przodu 45,072 - 45,102 mm
- środek 47,692 - 47,722 mm
- z tyłu 48,072 - 48,102 mm

1.1.9 Wał napędu dodatkowego

Luz osiowy 0,04 - 0,12

1.1.10 Zawory

Luzy zaworowe:
- zawór wlotowy (ssący) 0,20 mm
- zawór wylotowy (wydechowy) 0,25 mm
 
Regulowanie zaworów: 1,3/1,6 litra 1,6 litra (Weber)/2,0 l.
- zawór wlotowy otwarty 22° przed GPZ 24° przed GPZ
- zawór wlotowy zamknięty 54° do DPZ 64° do DPZ
- zawór wylotowy otwarty 64° przed DPZ 70° przed DPZ
- zawór wylotowy zamknięty 12° do GPZ 18° do GPZ
     
GPZ - górne położenie zwrotne, górny martwy punkt
DPZ - dolne położenie zwrotne, dolny martwy punkt
 
  1,3/1,6 litra 1,6 litra (Weber)/2,0 l.
Wewnętrzna średnica
sprężyn zaworowych 23,45 - 23,95 mm
Średnica drutu sprężyn zaworowych 3,87 - 3,93 mm
Liczba uzwojeń 4,7
 
Zawór wlotowy:
- długość (mm) 112,65-113,65 110,65111,65
- średnica talerza (grzybka)
zaworu (mm) 38,30-38,70 41,80-42,20 mm
- średnica trzonu zaworu (mm) 8,025 - 8,043 jak obok
- osiągalny nadwymiar (mm) 0,2; 0,4; 0,6 i 0,8 jak obok
- Pasowanie trzonka zaworu
do prowadnicy (mm) 0,020 - 0,063 jak obok
- skok zaworu (mm) 9,5034 10,121
- długość prowadnicy zaworowej 47,0 mm jak obok
 
Zawór wylotowy:
 
- długość 112,05 - 113,75 mm 110,10 - 112,05 mm
- średnica talerza (grzybka) zaworu 29,80 - 30,20 mm (1,3) 35,80 - 36,20 mm
  34,00 - 34,40 mm (1,6)
- średnica trzonu zaworu 7,999 - 8,017 mm jak obok
- osiągalny nadwymiar 0,2; 0,4; 0,6 i 0,8 mm jak obok
- pasowanie trzonka zaworu
do prowadnicy (mm) 0,046 - 0,089 mm
- skok zaworu 9,5034 mm 10,121 mm
- długość prowadnicy zaworowej 47,0 mm 47,0 mm

1.1.11 Smarowanie silnika

Gatunek oleju SAE 10W-30/10W-40, 10E-50,20W-40,20W-50,
  5W-20, 5W-30, bez względu na temperaturę
Specyfikacja Forda SSM-2C-9001-AA
Pojemność miski olejowej z filtrem 3,75 litra
Pojemność miski olejowej bez filtru 3,25 litra
Minimalne ciśnienie oleju przy 750/min 2,1 kp/cm2
Ciśnienie oleju przy 2000/min 2,4 kp/cm2
 
Pompa olejowa:
- wykonanie pompa zębata
- luz zewnętrznego wirnika w korpusie 0,15 - 0,30 mm
- luz między wierzchołkiem
wewnętrznego i zewnętrznego wirnika 0,05 - 0,20 mm
- luz osiowy wirnika 0,028 - 0,104 mm

1. 2 Silnik V6

1.2.1 Informacje ogólne

  2,0 litry 2,3 litra
Typ silnika C C
Symbol silnika NWR YYR
Położenie wałka rozrządu w środku, między rzędami cylindrów
Kolejność zapłonu 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6
Wewnętrzna średnica cylindra 84,03 mm 90,03 mm
Skok tłoka 60,10 mm 60,14 mm
Pojemność skokowa 1999 cm3 2294 cm3
Stosunek sprężania 8,2:1 9,0:1
Nacisk sprężania 9,5 - 11,5 kp/cm3 10,0 - 12,0 kp/cm3
Prędkość obrotowa biegu jałowego 800+-20/min wszystkie przekładnie
Osiągi silnika 66kW / 90PS / 5100/min. 84kW / 114PS / 5300/min.
Maks. moment obrotowy 141Nm przy 3000/min 180Nm przy 3000/min.

1.2.2 Blok cylindrowy

Żeliwny znak w bloku C A
Liczba łożysk głównych 4 4
Średnica cylindra:
- średnica znamionowa - Klasa 1 84,000 - 84,10 mm 90,000 - 90,010 mm
- średnica znamionowa - Klasa 2 0,010mm więcej od klasy 1 analogicznie  
- średnica znamionowa - Klasa 3 0,020mm więcej od klasy 1 analogicznie
- średnica znamionowa - Klasa 4 0,030mm więcej od klasy 1 analogicznie
- podwymiar A 84,510 - 84,520 mm 90,510 - 90,520 mm
- podwymiar B 0,010 mm + podw A analogicznie
- podwymiar C 0,020 mm + podw A analogicznie
Blok wymienny:
- średnica znamionowa 84,030 - 84,040 mm 90,030 - 90,040 mm
- nadwymiar 0,5 i 1,0 mm 0,5 i 1,0 mm
Szerokość środkowego łożyska 21,560 - 21,610 mm 21,560 - 21,610 mm
Średnica panewek łożyska:
- średnica znamionowa 57,008 - 57,042 mm 57,008 - 57,042 mm
- osiągalny podwymiar 0,25; 0,51; 0,762 i 1,020mm
Średnica łoża panewek głównych:
- średnica znamionowa 60,620 - 60,640 mm
- nadwymiar 0,38 mm 61,000 - 61,020 mm
Średnica panewek dla wałka rozrządu:
- z przodu 45,025 - 45,060 mm
- środek 1 44,645 - 44,680 mm
- środek 2 44,265 - 44,300 mm
- z tyłu 43,885 - 43,920 mm

1.2.3 Wał korbowy

Luz osiowy wału korbowego:
- wartość znamionowa 0,080 - 0,280 mm
- luz między zębny koła rozrządu 0,050 - 0,14 mm
Średnica wału:
- wielkość znamionowa 56,980 - 57,000 mm
- osiągalny podwymiar 0,25; 0,51; 0,762 i 1,020 mm
Szerokość środkowego łożyska 26,390 - 26,440 mm
Luz panewki 0,006 - 0,064 mm
Średnica czopu korbowego:
- wielkość znamionowa 53,980 - 54,000 mm
- osiągalny podwymiar 0,25; 0,51; 0,762 i 1,020 mm

1.2.4 Wałek rozrządu

Ilość łożysk 4
Napęd przez koła rozrządu
Grubość zęba koła:
- oznakowanie czerwone 3,960 - 3,985 mm
- oznakowanie niebieskie 3,986 - 4,011 mm
Grubość pierścieni odległościowych
(rozpierających):
- oznakowanie czerwone 4,075 - 4,100 mm
- oznakowanie niebieskie 4,101 - 4,125 mm
Wznios krzywki (skok popychacza) 6,465 - 6,515 mm
Wysokość krzywki 34,355 - 34,495 mm
Średnica wałka:
- przód 41,903 - 41,923 mm
- środek 1 41,522 - 41,542 mm
- środek 2 41,186 - 41,206 mm
- tył 40,805 - 40,825 mm
Luz osiowy wału 0,02 - 0,10 mm

 

1.2.5 Tłok

  2,0 litra 2,3 litra
 
Średnica tłoka:
- średnica znamionowa 1 83,962 - 83,972 mm 89,952 - 89,962 mm
- średnica znamionowa 2
0,010 mm więcej niż średnica znamionowa 1
- średnica znamionowa 3
0,020 mm więcej niż średnica znamionowa 1
- średnica znamionowa 4
0,030 mm więcej niż średnica znamionowa 1
Denko tłoka
- wartość znamionowa 83,978 - 84,002 mm 89,978 - 90,002 mm
- osiągalny nadwymiar 0,5 i 1,0 mm jak obok
- luz pierścienia w tłoku 0,026 - 0,062 mm
 
Luz stykowy pierścienia wału:
- górny i środkowy pierścień 0,38 - 0,58 mm
- dolny pierścień 0,38 - 1,40 mm
Rozmieszczenie popychaczy pierścieni:
- górny pierścień
Jak przy 4 cylindrowym silniku OHC
- środkowy pierścień
Jak przy 4 cylindrowym silniku OHC
- dolny pierścień
Jak przy 4 cylindrowym silniku OHC

1.2.6 Sworzeń tłokowy

Średnica:
- czerwone oznaczenie 23,994 - 23,997 mm
- niebieskie oznaczenie 23,997 - 24,000 mm
Pasowanie sworznia w tłoku 0,005 - 0,011 mm
Połączenie (pasowanie)
wtłaczane w korbowód 0,018 - 0,042 mm

1.2.7 Korbowód

Łożysko korbowodu panewka pokryta kompozytem
 
Wewnętrzna średnica łożyska
korbowodu:
- średnica znamionowa 54,006 - 54,046 mm
- osiągalny podwymiar 0,25; 0,51; 0,762 i 1,020 mm
Wewnętrzna średnica stopy korbowodu 56,820 - 56,840 mm
Wewnętrzna średnica główki korbowodu 23,958 - 23,976 mm
Luz pasowania korbowodu 0,006 - 0,064 mm

1.2.8 Głowica cylindrowa

Oznaczenie odlewu
- 2,0 litra C
- 2,3 litra A
Kąt gniazda zaworu w głowicy 44°30' do 45°
Średnica prowadnicy zaworu 8,063 - 8,088 mm
- nadwymiar 0,2 i 0,4 mm

1.2.9 Zawory

Luzy zaworowe:
- zawór wlotowy (ssący) 0,35 mm
- zawór wylotowy wylotowy 0,40 mm
Regulacja zaworów:
- zawór wlotowy otwarty 25° przed GPZ
- zawór wlotowy zamknięty 51° do DPZ
- zawór wylotowy otwarty 67° przed DPZ
- zawór wylotowy zamknięty 9° do GPZ
  GPZ - górne położenie zwrotne, górny martwy punkt
  DPZ - dolne położenie zwrotne, dolny martwy punkt
 
Zawory wlotowe:
- długość 105,00 - 106,20 mm
- średnica zaworów:
2,0 litra 37,13 - 37,52 mm
2,3 litra 8,025 - 8,043 mm
- średnica trzonka zaworu 8,025 - 8,043 mm
osiągalny podwymiar 0,2; 0,4; 0,6 i 0,8 mm
- skok zaworu z luzem 0,35 mm 9,08 - 9,16 mm
- luz trzonków zaworów
w prowadnicach 0,020 - 0,063 mm
 
Zawory wlotowe:
- długość 105,2 - 106,2 mm
- średnica zaworów:
2,0 litra 32,03 - 32,41 mm
2,3 litra 33,83 - 34,21 mm
- średnica trzonka zaworu 7,999 - 8,017 mm
osiągalny podwymiar 0,2; 0,4; 0,6 i 0,8 mm
- skok zaworu z luzem 0,40 mm 9,03 - 9,11 mm
- luz trzonków zaworów
w prowadnicach 0,046 - 0,089 mm

1.2.10 Sprężyny zaworowe

Długość po wyjęciu:
- ssania 53,0 mm
- wydechu 53,0 mm
Wewnętrzna średnica sprężyn 25,25 - 25,76 mm
Średnica drutu 4,1 mm
Liczba zwojów 7

1.2.11 Popychacz zaworowy

Średnica 22,190 - 22,202 mm
Luz w łożu 0,023 - 0,060 mm

1.2.12 Smarowanie silnika

Gatunek oleju Jak dla silnika 4 cylindrowego
Ilość przy naprawie (remoncie, przeglądzie), z filtrem
4,7 litra
Ilość przy zmianie oleju, z filtrem
4,25 litra
Ilość przy wymianie oleju. Bez filtra
4,0 litra
Ciśnienie oleju przy 750/min 1,0 kp/cm2
Ciśnienie oleju przy 2000/min 2,8 kp/cm2
Ciśnienie oleju przy zaworze nadciśnieniowym otwartym
4,0 - 4,7 kp/cm2
Lampka kontrolna ciśnienia oleju zapalana przy ciśnieniu
0,3 - 0,6 kp/cm2

1.2.13 Pompa olejowa

Rodzaj budowy o zazębieniu wewnętrznnym
- luz zewnętrzny wirnika w korpusie 0,15 - 0,30 mm
- luz między wierzchołkiem wewnętrznego i zewnętrznego wirnika
0,05 - 0,20 mm
- luz osiowy wirnika 0,03 - 0,10 mm

Strona poświęcona samochodom Ford Taunus